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在2022年的9月28日，比亚迪宣布进入欧洲市场，正式向欧洲推出汉、唐及ATTO3（元PLUS）三款车型，并且ATTO3在德国的预售价格为3.8万欧元，折合人民币28万元，唐的预售价约合人民币50万元，比国内售价贵了将近一倍，这价格，国内比亚迪车主听完是不是倍感幸福呢？比亚迪在欧洲运营这几个月里，当地主流电视台DW对ATTO3进行了实地评测，我们一起看看吧。
我们先看德国网络上面对比亚迪是怎样的评价，看清一色都是誉美之词，提到新能源，肯定要提特斯拉，所以满屏的比亚迪和特斯拉。对于比亚迪，德媒口吻里是这样的：中国最畅销、超级安全、更强大的价格优势等，别看海外版的元PLUS售价高达28万，对比欧洲同级其他品牌的新能源车型，比亚迪性价比还是挺高的。
这个媒体长测视频很长，我简单给大家总结一下：无论动静态的质感、出色的配置及价格，还是更加安全的刀片电池，都让ATTO3这款车在欧洲市场显得异常优秀。视频中有很大的一个篇幅提到了比亚迪的刀片电池，而且联系到了比亚迪的工程师，现场演示了刀片电池的安全性，普通的三元锂电在遭受针刺的情况下，直接冒烟起火并发送了爆炸，而比亚迪的刀片电池在同样条件下被刺穿，依然完好。这个鲜明的对比让主持人大为惊叹，直夸这是一个奇观！
其实在国内我们已经看了很多比亚迪刀片电池的实验视频，但是很多人不知道，刀片电池为什么能这么牛？首先，超级安全。刀片电池采用的是磷酸铁锂材料，这种材料本身放热启动温度高，放热慢，产热少，不释氧，热稳定性极高。梯度升温至300℃（5℃/min）以及过充针刺，无起火爆炸现象。电池电芯采用叠片结构+“陶瓷电池”技术，在电芯发生内部短路时，一般不会发生剧烈反应。电池布局采用直列式排布结构 + 高温绝缘陶瓷防护 + 隔烟通道，电池直接发生着火基本不可能。
其次，循环寿命长。比亚迪刀片电池可以做到充放电3000次以上，行驶120万公里。在电芯层面控制了磷酸铁锂电池铁溶解问题，避免负极材料受到金属影响，减缓电池的容量衰减。还有续航长的优点，刀片电池能量密度接近三元锂电，充满一次电可以做到600KM的续航。同时刀片电池的结构本身也是一个刚性结构，使得电池包不易变形。刀片电池其实给比亚迪的整个研发提供了巨大优势，扁平化设计，提升驾乘空间，降低风阻，增高离地间隙，打通车和电池的平台一体化设计。
比亚迪现在国内火的一塌糊涂，到了欧洲，也被车评人夸得跟花儿一样，舒适安全科技，算是现象级了，其实比亚迪20年前收购秦川汽车的时候，就奠定了做新能源车的坚实基础，所以这是比亚迪一步一步靠着技术和干劲走出来的，不是吗？